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高质量港口物流为我国外贸发展按下“快进键”

        10月10日上午九点半,一艘满载着海运快件的客滚船停靠在中国北部沿海的威海港。此刻,距离这些快件离开韩国仁川市,仅仅过去了13个小时。

        威海是中国距离韩国最近的城市,最近处相距仅93海里,开展对韩海?#33368;?#21153;区位优势明显。这一“夕发朝至”的海运快件业务自2017年开通以来,大大缩短了部分非大宗货物两地往来的时间,省去?#33368;?#24448;需经其他港口“绕道”的麻烦。

        在接下来的威海港物流园快件监管中心,这些快件最快当天就能完成报关、清关流程。漂洋过海而来的服装和化妆品还未散去韩国气息,就坐上了中国快递车。

快,还不是海运快件的唯一优点。

        “空运的效?#30465;?#28023;运的成本,这是对海运快件业务最贴切的评价。”威海国际物流园股份有限公司业务拓展部?#26412;?#29702;孔祥说,海运快件的结算费用只有空运的六分之一,价值人民币1000元以内的包裹还有相应的免税政策,对个人及规模较小的跨?#36710;?#21830;?#27492;?#23588;为划算。

        “此类业务更多的是增强了小包裹往来的灵活性,客户在进行海外直邮时有了更加快速高效的选择,与保税备货?#25353;?#35268;模跨?#36710;?#21830;贸易形成良好的互补。”孔祥说。如今,海运快件运输的包裹量高峰时期已达到每月50万件。

        刚刚满月的山东自贸试验区青岛片区内,港口也在为跨?#36710;?#21830;的发展提供坚实的物流基础。在山东港口集团青港物流跨?#36710;?#21830;综合服务中心的2万平方米仓储作业区,工人们正按照订货单,将来自日本、韩国等国家的护手霜、洗面奶、面膜等进口产品分拣打包,装入早在仓库门口等待的快递运输车辆上。

        电商综合服务中心?#26412;?#29702;徐孟说:“我们也在充分利用自贸试验区的相关政策,在货物到达综保区仓库后,与海关等部门协调协作,让通关流程变得更加快速和可控,为客户减少风险。”

        目前,港口与网易考拉等国内电商平台合作,跨?#36710;?#21830;服务中心负责接收、清关、仓储、分拣、发货,电商平台负责采购和终端销售,上下贯通形成一条龙。

此外,徐孟说,在自贸试验区的背景下,高性价比的非保税商品也有望出现在跨?#36710;?#21830;服务中心,搭配保税商品一同出售,满足国内外消费者的需求。

        跨?#36710;?#21830;在港口物流的“加持”下快速发展的同时,大宗货品的转运贸易也在港口物流工作?#27426;?#20248;化的过程中迎来新飞跃。

        9月,中远海运特种运输股份有限公司“天禧轮”从芬兰赫尔辛基运回的近3万?#31181;?#27974;,开始卸船作业,标志着山东省港口集团北极?#36739;?#25104;功实现2019年首航。

在青岛前湾集装箱码头公司,近年来集装箱?#36739;?#25968;量保持着每年10条左右的增长速度,如今?#36739;?#24635;数已达到170条左右,其中很多是“一带一路”相关?#36739;摺?/p>

“集装箱?#36739;?#25968;量增长意味着大宗货品的贸易量和中转量的增加,也代表着中国与其他国家间贸?#22918;?#21033;化程度在?#27426;?#21152;深。”负责?#36739;?#24320;发的业务主管孙进告诉记者,未来公司将继续结合“一带一路”倡议,开发更多?#36739;擼?#21516;时积极对接中亚、中欧货运班列,开拓陆海联运新方式。

港口是各类货物的集散地,是贸易中的重要节点,是?#20174;?#22269;家外贸形势的“晴雨表”。“高质量的港口物流,能够在?#27426;?#31243;度上助力我国外贸的稳定和发展。”

 
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